12月12日，一列装载的容量恒旺集團机机械的集货柜班列从龙拱港铁路线局用线慢驶出，十路东向开赴黄岛港，之后这批“济宁市造成厂”将乘车新国际货轮扬帆翱翔，可达境外行业市场。这一次恒旺集團与龙拱港联合的铁海联运首单成功创业发运，进步骤变大了鲁西南地区造成厂业海上捕鱼的人数，保驾护航“铁路线局+国内海运”协同工作加速的更高效物流运输新黄金时代。

做为鲁西北装配造成各个领域的尤头企业主，恒旺投资实业十多年来发展壮大萌宝市場，其生产方试的工程建筑机械主设备制造主设备及配件批发销到西南亚、欧洲国家等一些国家家和国家。之前，该投资实业出来快件均进行汽运方试通往黄岛港，虽能推动门到港输送，但限制于国道输送的司机数学难题、天气状况危害及行驶资金，每遇产销量，旺季便面对物流托运实效下降、综合管理资金高企等数学难题。“仅往返汽运往黄岛港，每柜综上费用就比跌路运输管理高了近20%，且撞见大暴雨、大雾等气候，延缓交给问题始终保持存在着。”恒旺集困货运部产业管理者直言，货运部产业部门的难点莫染为影响商家国内外网上订单推展的很重要关键因素。

破密中小型企业海上捕鱼物流网需求，龙拱港以多式联运优势与劣势主动的困局，构建9公里铁路专用线直连新菏兖日铁路，构建起“公铁海”三位一体的总体运输业制度，更在时效和成本上实现双重突破。 

此单发运的取得成功，不是恒旺投资控股公司物流快递策略的连续升级成，更因素着龙拱港“通江达海、联通网络生活”的物流行业托运公司联络线工作进一步的骤凸显出。之后，龙拱港将维持升级优化多式联运服务质量规划，对应差异生产加工企业公司需求分析定做简约化物流行业托运公司化解规划，确保很多“济宁市生产加工”能够一条什么浅绿色、有效的物流行业托运公司入口走势生活。